Parler de la technologie de construction de la géogrille sur une chaussée en béton bitumineux

22-09-2020

Parler de la technologie de construction de la géogrille sur une chaussée en béton bitumineux

 

 

La chaussée en asphalte est un terme général pour les chaussées qui utilisent l'asphalte comme liant pour compléter la couche de surface. Il convient aux routes avec différents volumes de trafic. Parce que la surface de la route construite avec de l'asphalte est noire, elle est également appelée chaussée noire. Comme la chaussée en asphalte utilise un matériau d'asphalte solide, la force de liaison entre les matériaux minéraux est considérablement renforcée, améliorant ainsi la résistance et la stabilité du mélange, et améliorant la qualité et la durabilité de la chaussée. Dans le processus de construction de chaussées en asphalte, le contrôle de la qualité et l'inspection des géogrilles sont les éléments les plus importants pour garantir la qualité. Cela a un grand impact sur la qualité de la construction. Les exigences spécifiques relatives au contrôle de la qualité pendant le processus de construction doivent être mises en œuvre conformément aux spécifications techniques de construction pertinentes. Ceci est très important pour assurer la qualité de construction de la géogrille sur la chaussée en asphalte. ,Geogrid est utilisé pour le traitement conjoint des chaussées en asphalte, veuillez regarder vers le bas.

 

1. Il n'y a pratiquement pas de joints longitudinaux lors de l'utilisation d'un pavage sur toute la largeur. Lorsque la route est élargie, les joints longitudinaux sont fixés selon la méthode de construction du pavage demi-largeur. Lorsque le pavage demi-largeur est utilisé, les joints longitudinaux doivent laisser 10 à 20 bouches de large à l'avant du matériau mélangé qui a été pavé, et ne pas être roulés, comme niveau de référence d'élévation pour le pavage plus tard, et il y a 5 à 10 les bouches. Les couches de pavage gauche et droite se chevauchent et les joints sont roulés à la fin sous la forme de joints chauds pour éliminer les joints. Les joints longitudinaux des couches supérieure et inférieure d'une structure de chaussée multicouche doivent être décalés de plus de 15 trous.

géogrille

 

2. Les joints de construction horizontaux sont des joints plats et la règle de 3 m à l'extrémité de la section de pavage est en porte-à-faux. La position du joint est déterminée par le point où la couche de pavage est hors de contact avec la règle, et le joint est coupé et enlevé avec une machine à refendre; continuer le pavage Lors du pavage, le mortier laissé par le sciage de joint doit être nettoyé, une petite quantité de couche d'asphalte collante doit être appliquée et la chape de pavage doit partir du joint.

géogrille en plastique

 

3. Lors du laminage des joints, utilisez un rouleau de roue en acier pour le compactage latéral et passez progressivement du premier trottoir au nouveau trottoir. Après le roulage, utilisez une règle de 3 m pour vérifier si la planéité répond aux exigences.

 

4. Les joints transversaux des couches supérieure et inférieure doivent être désalignés de plus de 1 m. Les joints de construction transversaux doivent être à 20 m des joints du pont et ne doivent pas être situés au niveau des joints pour assurer la douceur de la route des deux côtés des joints.

 

La douceur de la chaussée en asphalte implique un large éventail de facteurs et de nombreux facteurs d'influence. La clé de la construction de chaussées en béton bitumineux est l'allocation raisonnable du personnel, des matériaux et de l'équipement. Geogrid doit être efficace pour résumer pendant le processus de construction, surmonter les facteurs humains indésirables et prêter attention à l'introduction de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux, de nouveaux processus et de nouveaux équipements. Mettre en œuvre une gestion dynamique efficace pour l'ensemble du processus de construction et contrôler strictement les différents tests et inspections. Les problèmes détectés pendant la construction sont traités en temps opportun. Ce n'est qu'en renforçant la gestion et en organisant soigneusement la construction que des chaussées en béton bitumineux de haute qualité et de haut niveau peuvent être construites et d'excellents projets peuvent être créés.


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